ІМІТАЦІЙНЕ МОДЕЛЮВАННЯ ПАРАМЕТРІВ ФУНКЦІОНУВАННЯ ЗАЛІЗНИЧНИХ ПРОЄКТІВ
Array
Ключові слова:
транспортна система, міжміський пасажирський транспортний маршрут, основні параметри перевезень, ефективність, модель.Анотація
Швидкість сполучення на будь-якому маршруті, прямо або побічно через функцію перерозподілу обсягів перевезень, викликає збільшення кількості перевезень, обсягів перевезень, транспортних операцій в мережі відповідного типу, при цьому середнє навантаження системи з пасажиромісткістю і кількістю транспортних засобів може змінюватися, і навпаки. На основі результатів розрахунків основних параметрів систем пасажирських маршрутів далекого прямування при різних значеннях швидкості сполучення на залізничних маршрутах далекого прямування була створена відповідна математична модель для визначення параметрів даного пасажирського обслуговування. Питання розрахунку експлуатаційних характеристик транспортних засобів у міжміських пасажирських перевезеннях розглядалося багатьма вченими і є предметом досліджень донині. Основними напрямками досліджень з’явилися виявлення закономірностей зміни такого показника експлуатації транспортних засобів у далеких пасажирських перевезеннях, як обсяг пасажирських перевезень. Досліджено питання щодо впливу факторів зовнішнього середовища на роботу транспортних засобів у міжміських пасажирських перевезеннях. Необхідно окремо визначити наукові дослідження, спрямовані на вивчення впливу змін кількісних характеристик експлуатації транспортних засобів при пасажирських міжміських перевезеннях на кількісні значення інших. Запропоновано підхід, який дозволяє моделювати попит на поїздки та його розподіл відповідно до соціально-економічних особливостей регіонів які з’єднує маршрут й технічних характеристик самого маршруту. Основну увагу авторами приділено визначенню можливостей регулювання обсягів перевезень за допомогою регулювання вартості такого переміщення. Метою такого дослідження було визначити таку максимальну вартість переміщення, при якій транспортні засоби були б максимально заповнено пасажирами.
Це визначає вплив зовнішнього середовища на ряд експлуатаційних параметрів цих систем за рахунок можливості кількісної зміни параметрів, що входять в систему. Встановлено, що сучасний стан наукових підходів не повною мірою враховує взаємозв'язок між елементами системи пасажирських маршрутів далекого прямування при розрахунку основних параметрів системи. Доведено, що питання подальшого розвитку наукових підходів до особливостей врахування взаємного впливу кількісних характеристик елементів системи міжміських пасажирських маршрутних перевезень є актуальними та такими, що підлягають вивченню.
Посилання
2. Dolia, K., Davidich, Y., Dolia, O., Lyfenko, S., & Uhodnikova, O. (2017). Modeling of polygons of maximum passenger route transport accessibility by the example of the transport system of Ukraine. Technology audit and production reserves, 6(2 (38)), 28–33.
3. Kostiantyn, D. (2017). Variativity of the Transport System at Intercity Passenger Transport from the Demand. International Journal of Data Science and Analysis, 3(6), 77.
4. Dolya, C., Lyfenko, S., Nesterenko, S., & Vyatkin, K. (2017). Influence of features of the transport network pattern on the haul cycle length between its nodes on the example of the transport network of Ukraine. Technology audit and production reserves, 5(2 (37)), 54–58.
5. Dolya, C. (2017). Modeling of intercity passenger transportation system. Technology audit and production reserves, (2 (2)), 37–43.
6. Dolya, C. (2017). Modeling of passenger transport correspondence between regional centers in Ukraine. Technology audit and production reserves, 1(2 (33)), 44–48.
7. Galkin, A., Dolia, C., & Davidich, N. (2017). The Role of Consumers in Logistics Systems. Transportation Research Procedia, 27, 1187–1194.
8. Kostiantyn, D., Olena, D., Sergey, L., & Anastasiia, B. (2018). Management of Freight Transport Projects in Cities in Assessing Their Effectiveness. Software Engineering, 6(2), 63.
9. Galkin, A., & Dolya, C. (2017). Influencing financial flows on logistics technology solutions (case study on transportation mode selection). Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport.
##submission.downloads##
Опубліковано
Як цитувати
Номер
Розділ
Ліцензія
Автори, які публікуються у цьому збірнику, погоджуються з наступними умовами:
- Автори залишають за собою право на авторство своєї роботи та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії CC BY-NC-ND 4.0 (із Зазначенням Авторства – Некомерційна – Без Похідних 4.0 Міжнародна), котра дозволяє іншим особам вільно розповсюджувати опубліковану роботу з обов'язковим посиланням на авторів оригінальної роботи та першу публікацію роботи у цьому журналі.
- Автори мають право укладати самостійні додаткові угоди щодо неексклюзивного розповсюдження роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом (наприклад, розміщувати роботу в електронному сховищі установи або публікувати у складі монографії), за умови збереження посилання на першу публікацію роботи у цьому журналі.
- Політика журналу дозволяє і заохочує розміщення авторами в мережі Інтернет (наприклад, у сховищах установ або на особистих веб-сайтах) рукопису роботи, як до подання цього рукопису до редакції, так і під час його редакційного опрацювання, оскільки це сприяє виникненню продуктивної наукової дискусії та позитивно позначається на оперативності та динаміці цитування опублікованої роботи (див. The Effect of Open Access).
